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Le deuxième plus vaste pays d’Afrique par sa superficie peine encore à relier ses pôles économiques. Entre ses routes dégradées, son réseau ferroviaire vieillissant et sa dépendance aux corridors étrangers, le secteur des transports reste un frein majeur à la compétitivité nationale. Cependant, d’ambitieux projets pourraient bien changer la donne.

Secret, le milliardaire sud-africain Nathan Kirsh vient de propulser sa fortune dans une nouvelle dimension avec la cession de son empire américain de distribution alimentaire. Une opération à près de 30 milliards de dollars qui illustre la puissance de son modèle économique. Retour sur cinq éléments clés pour comprendre l’ascension fulgurante de ce magnat de l’ombre.

Avec une façade océanique d’environ 40 kilomètres sur l’Atlantique, la République démocratique du Congo (RDC) apparaît comme un pays « maritime malgré lui ». Mais dans un contexte de réformes économiques et d’investissements massifs, le secteur est en train de se transformer en levier crucial de croissance, de compétitivité et de souveraineté économique.

Le Trésor ivoirien a une nouvelle fois démontré sa capacité à mobiliser des capitaux dans des conditions optimales. Avec une demande quatre fois supérieure à l'offre, le pays s'impose comme la signature incontournable de la zone UEMOA.

Avec un littoral d’environ 40 km, la République démocratique du Congo (RDC) est un pays « maritime malgré lui ». Mais dans un contexte de réformes économiques et d’investissements massifs, le secteur se transforme en levier crucial de croissance, de compétitivité et de souveraineté économique. Décryptage avec Bodom Matungulu, expert en infrastructures portuaires.